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CATERPILLAR 1347023起动机卡特三菱
MITSUBISHI M008T60071 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M008T60071A 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M008T60071C 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M008T60072 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M8T60071 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M8T60071A 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M8T60071C 起动机卡特三菱
MITSUBISHI M8T60072 起动机卡特三菱
MITSUBISHI ME077796 起动机卡特三菱
MITSUBISHI ME077970起动机卡特三菱
MITSUBISHI M008T62271起动机卡特三菱
MITSUBISHI M8T62271起动机卡特三菱
MITSUBISHI ME300682起动机卡特三菱
6D16发动机起动机卡特三菱
车型FK61F FK64起动机卡特三菱
FK62F FK65F FK71F 起动机卡特三菱
FK72F FK74F起动机卡特三菱
FK75F FL63F 发动机6M60T起动机卡特三菱
车型FM62F 发动机6M60T1起动机卡特三菱
起动机卡特三菱
车型FM62F FQ61F 发动机6M60T2起动机卡特三菱
2、常见故障及分析2.1离合器分离不彻底故障现象可能原因建议检验方法换档时有冲击离合器相关零件在非人为因素或磕碰等情况下断或裂更换离合器因分离轴承抱死或损坏导致离合器故障更换分离轴承分离轴承倾斜，A003TN5288现代小松发电机，不能回至到正确的工作位置上调整分离轴承变速器一轴花键与从动盘盘毂花键配合处卡滞，不能灵活滑动检查从动盘盘毂花键与一轴配合情况飞轮一轴导向轴承损坏更换一轴导向轴承离合器踏板自由行程不足或太大调整离合器分离踏板自由行程离合器紧固螺栓未打紧或紧固顺充不正确紧固螺栓，按紧固顺序打紧螺栓液压管路液体流动不畅、挂档困难分离系统各段管路连接处有截流、管路内气体未放净检查每踩一脚离合器踏板，分离轴承的移动量，以及松开踏板后分离轴承回位情况。2.2离合器打滑故障现象可能原因建议检验方法摩擦片磨损与烧蚀频繁使离合器处于半联动状态，引起摩擦片过度磨损注意正确使用离合器摩擦片表面烧焦或压盘表面变蓝在猛烈及超负荷条件下，频繁使用离合器注意在标准额定载荷下正确使用离合器经常使离合器处于半联动状态注意正确使用离合器驾驶员野蛮操作注意正确使用离合器离合器踏板自由行程过小（适用于非免调整机构）膜片弹簧分离指上有预加作用力调整离合器分离踏板自由行程及分离轴承与分离指间的间隙
金迪QDJ2842B起动机玉柴6M启动机
闽仙QDJ2105-18起动机玉柴6M启动机
强华QDJ2943D起动机玉柴6M启动机
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神电QDJ2912、起动机玉柴6M启动机
QDJ2912A，起动机玉柴6M启动机
QDJ2820A起动机玉柴6M启动机
起动机玉柴6M启动机QD2764B
气缸套与气缸盖、活塞共同构成燃烧室。
根据气缸套结构可分为干式和湿式两种；干式缸套壁后较薄，一般在1.5—3.5mm之间，主要用于缸径小于140mm的柴油机；
潍柴生产的WD615、618发动机采用该缸套，缸壁厚度为2mm，缸径126mm。底孔尺寸∮130H6（+0.025）mm，缸套外径∮130（-0.028+0.010）mm；缸心距150mm。
现用缸套61500010344与缸套61500010319区别在于缸套凸台直径大2mm，（从134.50加大136.50mm），其它机型为湿式缸套。
气缸套磨损可分为三类：磨料磨损、熔着磨损、腐蚀磨损；
磨料磨损主要由以下几方面造成，
1、进气不干净；
2、装配时不清洁；
3、燃烧不良造成积炭；
熔着磨损主要是气缸内壁与活塞环受高温或是润滑不良；
腐蚀磨损主要是燃油中含有硫分，以及燃烧的生成物，对缸壁形成酸性类腐蚀，脱离的微粒，又成为磨料磨损，因此腐蚀磨损危害性。
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